En 2025, 143 accidents (143 accidents en 2024 et 144 accidents en 2023), et 12 accidents corporels (10 en 2024 et 18 en 2023). Depuis 2002, 30 personnes travaillant sur le réseau autoroutier ont été tuées.
Les accidents surviennent, le plus souvent, lorsque les patrouilleurs autoroutiers mettent en place des balisages de chantier (44% en 2025) et lorsqu’ils interviennent en urgence pour porter secours aux clients accidentés (38% en 2025).
Les débords sur la bande d’arrêt d’urgence, en particulier ceux des poids lourds, sont à l’origine de nombreux heurts de véhicules arrêtés pour des motifs de service : près de 1 accident du personnel autoroutier sur 4 a lieu sur la bande d'arrêt d’urgence.
En 2025, 5 salariés piétons heurtés, 48 FLR (Flèches Lumineuses de Rabattement), 30 FLU (Flèches Lumineuses d’Urgence), 35 fourgons et 26 autres véhicules d’intervention heurtés (14 dépanneuses, 5 véhicules légers, 4 saleuses, 1 poids-lourd, 1 remorque et 1 moto).
2025 |
2024 | 2023 | |
Accidents |
143 | 143 | 144 |
Accidents corporels |
12 | 10 | 18 |
Tués |
0 | 2 | 1 |
Blessés hospitalisés |
6 | 6 | 6 |
Blessés légers |
7 | 7 | 16 |
BILAN SÉCURITÉ DU PERSONNEL EN INTERVENTION SUR AUTOROUTES CONCÉDÉES
2025
La sécurité des personnels en intervention est la priorité numéro une des sociétés d'autoroutes, qui poursuivent sans relâche leurs efforts pour lutter contre tous les comportements des clients mettant les agents en danger, en particulier l'hypovigilance et l'usage du téléphone au volant.
Aucun réseau, aucun intervenant n'est épargné, en France comme à l'étranger. Face à cette situation dramatique, nous avons le devoir d'explorer toutes les pistes et mesures envisageables pour que ces drames cessent.
Nombre de pages : 27
Date de parution : Juillet 2026
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