En 2020, 131 accidents (146 accidents en 2019 contre 132 accidents en 2018), et 10 accidents corporels (13 en 2019 contre 10 en 2018). Depuis 2002, 23 personnes travaillant sur le réseau autoroutier ont été tuées.
Les accidents surviennent, le plus souvent, lorsque les patrouilleurs autoroutiers mettent en place des balisages de chantier (43% en 2019) et lorsqu’ils interviennent en urgence pour porter secours aux clients accidentés (33% en 2019).
Les débords sur la bande d’arrêt d’urgence, en particulier ceux des poids lourds, sont à l’origine de nombreux heurts de véhicules arrêtés pour des motifs de service : 1 accident du personnel autoroutier sur 4 a lieu sur la bande d'arrêt d’urgence.
En 2020, 6 salariés piétons heurtés, 47 FLR (Flèches Lumineuses de Rabattement),28 FLU (Flèches Lumineuses d’Urgence) et 52 autres véhicules d’intervention heurtés (37 fourgons, 8 poids-lourds, 6 véhicules légers et 1 moto).
2020 |
2019 | 2018 | |
Accidents |
131 | 146 | 132 |
Accidents corporels |
10 | 13 | 10 |
Tués |
0 | 0 | 0 |
Blessés hospitalisés |
5 | 1 | 3 |
Blessés légers |
7 | 18 | 8 |
BILAN SÉCURITÉ DU PERSONNEL EN INTERVENTION SUR AUTOROUTES CONCÉDÉES
2019
La sécurité du personnel en intervention demeure la priorité des sociétés d’autoroutes qui cherchent à l’améliorer continuellement au travers de formations, de procédures et de matériels pour limiter l’exposition au risque des intervenants. Après avoir connu une baisse du nombre d’accidents du personnel en intervention en 2018, l’année 2019 a été malheureusement marquée par une reprise à la hausse des accidents matériels et corporels, nous rappelant que rien n’est jamais acquis et que les efforts engagés en la matière doivent être poursuivis pour rendre toujours plus sûr le travail des agents. Afin de qualifier le niveau de sécurité du personnel en intervention, l’ASFA mène, chaque année, une analyse approfondie des accidents touchant le personnel [...]Format : A4
Nombre de pages : 28
Date de parution : Juillet 2020
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